বল স্ক্রু স্টার্টিং টর্ক বনাম রানিং টর্ক: কেন তারা আলাদা?

বল স্ক্রু শুরু টর্ক এবং চলমান টর্ক বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার বর্ণনা করে। স্টার্টিং টর্ককে অবশ্যই ঘূর্ণন শুরু করতে হবে এবং অক্ষকে ত্বরান্বিত করতে হবে, যখন চলমান টর্ক গতি স্থিতিশীল হওয়ার পরে সিস্টেমকে চলমান রাখে।

একটি সঠিকভাবে একত্রিত বল স্ক্রু সিস্টেমে, স্টার্টিং টর্ক স্থির চলমান টর্কের চেয়ে মাঝারিভাবে বেশি হতে পারে। যাইহোক, একটি বড় টর্ক বৃদ্ধি, শক্তিশালী অবস্থান-নির্ভরশীল প্রতিরোধ বা ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান মোটর কারেন্ট অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণ, অত্যধিক প্রিলোড, সীল প্রতিরোধ, সমর্থন-ভারবহন সমস্যা বা ইনস্টলেশনের ভুল সংযোজন নির্দেশ করতে পারে।

টর্ক কোথা থেকে আসে তা বোঝা একটি উন্নয়নশীল যান্ত্রিক সমস্যা থেকে স্বাভাবিক বল স্ক্রু প্রতিরোধের পার্থক্য করতে সাহায্য করে।

1. বল স্ক্রু শুরু টর্ক কি?

স্টার্টিং টর্ক হল বিশ্রাম থেকে বল স্ক্রু ঘুরতে শুরু করার মুহূর্তে প্রয়োজনীয় টর্ক। এটিকে কিছু ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রসঙ্গে ব্রেকওয়ে টর্কও বলা হয়।

শুরুর টর্ক অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:

• বাহ্যিক অক্ষীয় লোড সরানোর জন্য টর্কের প্রয়োজন
• চলমান ভরকে ত্বরান্বিত করার জন্য টর্কের প্রয়োজন
• বল স্ক্রু, কাপলিং এবং মোটর রটারকে ত্বরান্বিত করতে টর্কের প্রয়োজন
• বল স্ক্রু প্রিলোড থেকে অভ্যন্তরীণ টেনে আনা
• বাদাম সীল এবং wipers থেকে প্রতিরোধ
• সমর্থন-বিয়ারিং এবং তেল-সিল প্রতিরোধের
• এটি সঞ্চালন শুরু হওয়ার আগে গ্রীস থেকে প্রতিরোধ
• গাইডওয়ে, তারের-চেইন এবং মেশিন-সিল প্রতিরোধ

টর্ক শুরু করা অগত্যা একটি নির্দিষ্ট মান নয়। এটি তাপমাত্রা, তৈলাক্তকরণের অবস্থা, স্ক্রু অবস্থান, ভ্রমণের দিক এবং কতক্ষণ যন্ত্রটি স্থির রয়েছে তার সাথে পরিবর্তন হতে পারে।

2. বল স্ক্রু চলমান টর্ক কি?

বল স্ক্রু নড়াচড়া শুরু করার পর যে টর্কের প্রয়োজন হয় তা হল রানিং টর্ক। এটি ত্বরণ, ধ্রুব-গতি ভ্রমণ বা হ্রাসের সময় মূল্যায়ন করা যেতে পারে, তাই মানগুলির তুলনা করার সময় অপারেটিং অবস্থা অবশ্যই উল্লেখ করতে হবে।

ব্যবহারিক বিশ্লেষণের জন্য, চলমান টর্ককে দুটি শর্তে ভাগ করা যেতে পারে:

ত্বরণ সময় টর্ক চলমান

মোটরকে অবশ্যই চলমান ভর এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিকে ত্বরান্বিত করতে হবে। লক্ষ্য গতিতে না পৌঁছানো পর্যন্ত টর্ক প্রারম্ভিক মানের কাছাকাছি থাকতে পারে।

অবিচলিত চলমান টর্ক

অক্ষ একটি ধ্রুবক গতিতে পৌঁছানোর পরে, ত্বরণ টর্ক প্রায় শূন্য হয়ে যায়। মোটরটিকে প্রধানত বাহ্যিক কাজের লোড এবং বল স্ক্রু সিস্টেমের যান্ত্রিক প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে।

এই কারণেই স্থির চলমান টর্ক সাধারণত শুরু বা ত্বরণ টর্কের চেয়ে কম হয়।

3. স্টার্টিং টর্ক বনাম রানিং টর্ক

তুলনা	টর্ক শুরু হচ্ছে	অবিচলিত চলমান টর্ক
অপারেটিং অবস্থা	অক্ষ বিশ্রাম থেকে সরানো শুরু করে	অক্ষ প্রায় স্থির গতিতে চলে
ত্বরণ টর্ক	সাধারণত অন্তর্ভুক্ত	ধ্রুব গতিতে প্রায় শূন্য
গ্রীস প্রতিরোধের	একটি দীর্ঘ থামার পরে বা কম তাপমাত্রায় উচ্চ হতে পারে	লুব্রিকেন্ট পুনরায় বিতরণ করার পরে হ্রাস পেতে পারে
মোটর চেক	পিক টর্ক পরীক্ষা করুন	ক্রমাগত এবং RMS টর্ক পরীক্ষা করুন
অত্যধিক হলে সাধারণ লক্ষণ	স্টার্টআপ বর্তমান স্পাইক বা সরাতে ব্যর্থতা	ক্রমাগত তাপ, উচ্চ স্রোত বা অস্থির গতি

4. বল স্ক্রু টর্কের মৌলিক উপাদান

স্টার্টআপের সময় মোট মোটর টর্ককে ধারণাগতভাবে উপস্থাপন করা যেতে পারে:

ধ্রুব গতিতে, সমীকরণটি প্রায় হয়ে ওঠে:

কোথায়:

• T_লোডবাহ্যিক অক্ষীয় লোড অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক।
• T_{রৈখিক ত্বরণ}চলন্ত টেবিল এবং পেলোডকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক।
• T_{ঘূর্ণায়মান জড়তা}বল স্ক্রু, কাপলিং এবং অন্যান্য ঘূর্ণায়মান অংশগুলিকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক।
• T_{টানুন}বল বাদাম প্রিলোড, সীল, তৈলাক্তকরণ এবং অভ্যন্তরীণ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত।
• T_{অন্যান্য}সমর্থন বিয়ারিং, গাইডওয়ে, তারের চেইন এবং অন্যান্য মেশিন প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত।

এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ বল স্ক্রু নিজেই পরিমাপ করা মোটর টর্কের একটি অংশের জন্য দায়ী হতে পারে।

5. অক্ষীয় লোড থেকে টর্ক গণনা করা

ঘূর্ণন গতিকে অক্ষীয় শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক ব্যবহার করে অনুমান করা যেতে পারে:

এই গণনার মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাদাম প্রিলোড টর্ক, সিল, সাপোর্ট বিয়ারিং বা ঘূর্ণায়মান জড়তা অন্তর্ভুক্ত নয়। এই অতিরিক্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল উপাদান পৃথকভাবে বিবেচনা করা আবশ্যক.

উদাহরণস্বরূপ, অনুমান করুন একটি বল স্ক্রু 10 মিমি সীসা সহ 1000 N এর অক্ষীয় লোড এবং 0.90 এর আনুমানিক ড্রাইভিং দক্ষতা:

যদি পরিমাপকৃত অবিচলিত চলমান টর্ক 2.10 N·m হয়, অতিরিক্ত 0.33 N·m বল নাট ড্র্যাগ, সাপোর্ট বিয়ারিং, সিল এবং অন্যান্য মেশিনের প্রতিরোধ থেকে আসতে পারে।

যদি স্টার্টিং টর্ক 3.00 N·m এ পৌঁছায়, তবে পার্থক্যের মধ্যে ত্বরণ টর্ক এবং স্টার্টআপের সময় বৃহত্তর লুব্রিকেন্ট প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। বল স্ক্রু ত্রুটিপূর্ণ বলে ধরে নেওয়ার পরিবর্তে অপারেটিং শর্তগুলিকে আলাদা করে ফলাফল বিশ্লেষণ করা উচিত।

6. কিভাবে বল স্ক্রু প্রিলোড টর্ককে প্রভাবিত করে

বল স্ক্রু প্রিলোড বল এবং রেসওয়ের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত যোগাযোগ বজায় রেখে অভ্যন্তরীণ অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স সরিয়ে দেয় বা হ্রাস করে। এটি অনমনীয়তা এবং বিপরীত সঠিকতা উন্নত করে, তবে এটি অভ্যন্তরীণ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকেও বৃদ্ধি করে।

একটি উচ্চ প্রিলোড সাধারণত উত্পাদন করে:

• নিম্ন অক্ষীয় ছাড়পত্র
• বৃহত্তর সিস্টেমের অনমনীয়তা
• ভাল বিপরীত স্থায়িত্ব
• উচ্চতর ড্র্যাগ টর্ক
• উচ্চতর মোটর কারেন্ট
• গতিতে আরও ঘর্ষণীয় তাপ

একটি প্রিলোড করা বাদাম তাই ক্লিয়ারেন্স-টাইপ বাদামের চেয়ে শক্ত বোধ করতে পারে এমনকি যখন উভয় পণ্যই সঠিকভাবে কাজ করছে।

যাইহোক, আরো প্রিলোড সবসময় ভাল হয় না. অত্যধিক প্রিলোড অস্বাভাবিক তাপ, সর্বাধিক গতি হ্রাস, উচ্চ মোটর চাহিদা এবং ছোট বল স্ক্রু জীবন হতে পারে।

প্রকৃত স্ক্রু ব্যাস, সীসা, বাদামের ধরন এবং প্রিলোড স্তরের জন্য প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে প্রিলোড টর্কের মূল্যায়ন করা উচিত। একটি একক সার্বজনীন হাত-প্রতিটি বল স্ক্রুতে মান প্রয়োগ করা যায় না।

7. সীল এবং সম্মার্জনী প্রতিরোধের

বল স্ক্রু নাট সিলগুলি বাদামের ভিতরে লুব্রিকেন্ট ধরে রাখার সময় ধুলো এবং দূষকগুলির প্রবেশ সীমিত করতে সহায়তা করে। যেহেতু সিলিং ঠোঁটগুলি স্ক্রু পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে বা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে, তারা চলমান প্রতিরোধে অবদান রাখে।

সীল প্রতিরোধের আরও লক্ষণীয় হতে পারে যখন:

• সিলগুলি নতুন
• সীল উপাদান অপেক্ষাকৃত শক্ত
• অপারেটিং তাপমাত্রা কম
• স্ক্রু পৃষ্ঠ শুষ্ক
• সীল দূষিত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়
• সিলটি স্ক্রু জ্যামিতির জন্য অনুপযুক্ত

একটি ছোট, সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিমাণ সীল টেনে স্বাভাবিক হতে পারে। একটি স্ক্রু অবস্থানে তীক্ষ্ণভাবে পরিবর্তিত বা দৃশ্যমান সীলের ক্ষতি তৈরি করে এমন প্রতিরোধের জন্য পরিদর্শন প্রয়োজন।

8. কিভাবে তৈলাক্তকরণ শুরু টর্ক পরিবর্তন করে

তৈলাক্তকরণ ধাতব যোগাযোগ হ্রাস করে এবং মসৃণ বল সঞ্চালন সমর্থন করে, কিন্তু লুব্রিকেন্টের ধরন, পরিমাণ, তাপমাত্রা এবং অবস্থাও ড্র্যাগ টর্ককে প্রভাবিত করে।

গ্রীস সান্দ্রতা

একটি উচ্চ-সান্দ্রতা বা উচ্চ-সঙ্গতিযুক্ত গ্রীস একটি হালকা লুব্রিকেন্টের চেয়ে বেশি প্রতিরোধ তৈরি করতে পারে, বিশেষ করে স্টার্টআপের সময়। লুব্রিকেন্ট অবশ্যই লোড, গতি, তাপমাত্রা এবং বল স্ক্রু প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্বাচন করতে হবে।

নিম্ন তাপমাত্রা

তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে গ্রীস চলাচলের জন্য আরও প্রতিরোধী হয়ে ওঠে। একটি বল স্ক্রু যা সাধারণত একটি উষ্ণ ওয়ার্কশপে কাজ করে তার জন্য ঠান্ডা পরিবেশে লক্ষণীয়ভাবে বেশি স্টার্টআপ টর্কের প্রয়োজন হতে পারে।

অতিরিক্ত গ্রীস

বাদাম অতিরিক্ত ভরাট করলে গ্রীস মন্থন হতে পারে। বলগুলিকে অবশ্যই সঞ্চালন ব্যবস্থার মাধ্যমে অতিরিক্ত গ্রীস ধাক্কা দিতে হবে, ড্র্যাগ এবং তাপমাত্রা বাড়াতে হবে।

অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ

খুব কম লুব্রিকেন্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে পারে কারণ রোলিং কন্টাক্ট এবং সিল পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট ফিল্ম ছাড়াই কাজ করে। এটি গোলমাল, তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং প্রগতিশীল পরিধান হতে পারে।

আন্দোলন ছাড়াই দীর্ঘ সময়

একটি দীর্ঘ স্টপ পরে, লুব্রিকেন্ট আর কাজ এলাকায় সমানভাবে বিতরণ করা যেতে পারে. স্টার্টিং টর্ক সাময়িকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে যতক্ষণ না ধীর ফুল-স্ট্রোক আন্দোলন এটিকে পুনরায় বিতরণ করে।

বিশদ লুব্রিকেন্ট নির্বাচন এবং রক্ষণাবেক্ষণ নীতির জন্য, দেখুনবল স্ক্রু লুব্রিকেশন: তেল বনাম গ্রীস এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন.

9. কেন একটি নতুন বলের স্ক্রু শক্ত মনে হতে পারে

একটি নতুন বলের স্ক্রুতে একটি জীর্ণ ক্লিয়ারেন্স-টাইপ অ্যাসেম্বলির চেয়ে বেশি বা বেশি লক্ষণীয় ড্র্যাগ থাকতে পারে কারণ এর বল-থেকে-রেসওয়ে যোগাযোগ, প্রিলোড, সিল এবং লুব্রিকেন্ট এখনও তাদের আসল অবস্থায় রয়েছে।

একটি নতুন বলের স্ক্রু সমানভাবে আঁটসাঁট অনুভব করতে পারে কারণ:

• নির্দিষ্ট বাদাম প্রিলোড
• নতুন সীল যোগাযোগ
• তাজা গ্রীস যে এখনও বিতরণ করা হয়নি
• পরিদর্শন সময় নিম্ন তাপমাত্রা
• সমর্থন bearings যে এছাড়াও preloaded হয়

অভিন্ন প্রতিরোধের বাঁধাই থেকে ভিন্ন। একটি সঠিকভাবে একত্রিত স্ক্রু হঠাৎ টাইট দাগ, স্ক্র্যাপিং, ধাতব ক্লিক বা স্ট্রোকের সাথে বড় টর্কের ভিন্নতা ছাড়াই মসৃণভাবে ঘোরানো উচিত।

ইচ্ছাকৃতভাবে উচ্চ গতিতে একটি অস্বাভাবিক টাইট বল স্ক্রু চালাবেন না "এটি পরিধান করুন।" প্রথমে পণ্যের স্পেসিফিকেশন, তৈলাক্তকরণ এবং ইনস্টলেশন অবস্থা নিশ্চিত করুন।

10. ইনস্টলেশন মিসালাইনমেন্ট এবং উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল

একটি বল স্ক্রু প্রাথমিকভাবে অক্ষীয় বল বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি অফসেট মোটর, মিসলাইনড সাপোর্ট ইউনিট বা একটি ভুল অবস্থানে থাকা বল নাট হাউজিংয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করা উচিত নয়।

সাধারণ প্রান্তিককরণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• মোটর শ্যাফ্ট এবং বল স্ক্রু সমাক্ষীয় নয়।
• কাপলিং অত্যধিক অফসেট বা কৌণিক ত্রুটি সঙ্গে ইনস্টল করা হয়.
• স্থির এবং সমর্থিত বিয়ারিং ইউনিটগুলি সারিবদ্ধ নয়।
• বাদাম হাউজিং বল বাদাম পাশে টানে।
• স্ক্রু অক্ষ রৈখিক গাইডের সমান্তরাল নয়।
• বিয়ারিং সিট বা শ্যাফ্ট শোল্ডার শেষ-সমর্থন মাত্রার সাথে মেলে না।
• সমাবেশকে স্ব-সারিবদ্ধ করার অনুমতি দেওয়ার আগে মাউন্টিং বোল্টগুলিকে শক্ত করা হয়।

মিস্যালাইনমেন্ট প্রায়ই টর্ক তৈরি করে যা স্ক্রু অবস্থানের সাথে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, অক্ষটি এক প্রান্তের কাছাকাছি সহজে ঘুরতে পারে কিন্তু কেন্দ্র বা বিপরীত প্রান্তের কাছে শক্ত হয়ে যেতে পারে।

সেই পরিস্থিতিতে, মোটর শক্তি বৃদ্ধি যান্ত্রিক কারণ দূর করে না। এটি বাদাম, সাপোর্ট বিয়ারিং এবং কাপলিং-এ পরিধান ত্বরান্বিত করার সময় মেশিনটিকে চলতে চলতে অনুমতি দিতে পারে।

11. সাপোর্ট বিয়ারিং টর্কও বাড়াতে পারে

উচ্চ টর্ক সবসময় বল বাদাম দ্বারা সৃষ্ট হয় না. স্থির-শেষ সমর্থন ইউনিটগুলি সাধারণত কৌণিক-অক্ষীয় গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে যোগাযোগের বিয়ারিং ব্যবহার করে। তাদের ভারবহন বিন্যাস এবং প্রিলোড ঘূর্ণন প্রতিরোধের উপর প্রভাব ফেলে।

সাপোর্ট-বেয়ারিং টর্ক অত্যধিক হয়ে যেতে পারে কারণ:

• অত্যধিক ভারবহন প্রিলোড
• ভুল ভারবহন অভিযোজন
• ওভারটাইট করা লকনাট
• অনুপযুক্ত গ্রীস পরিমাণ
• ভুল বিয়ারিং-সিট ফিট
• দূষণ বা ভারবহন ক্ষতি
• স্থির এবং সমর্থিত প্রান্তগুলিকে প্রান্তিককরণ থেকে বাধ্য করা হচ্ছে৷

সাপোর্ট লকনাট শক্ত করার আগে যদি বল স্ক্রু মসৃণভাবে ঘোরে কিন্তু পরে শক্ত হয়ে যায়, তাহলে বল নাট পরিবর্তন করার আগে সাপোর্ট{0}}বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা উচিত।

12. অনুভূমিক এবং উল্লম্ব অক্ষে টর্ক শুরু করা

অনুভূমিক অক্ষ

একটি অনুভূমিক অক্ষে, রৈখিক গাইডগুলি সাধারণত চলমান টেবিলের ওজন বহন করে। বল স্ক্রু স্টার্টিং টর্ক প্রধানত ত্বরণ, প্রক্রিয়া বল, গাইড প্রতিরোধ এবং অভ্যন্তরীণ সিস্টেম টেনে দ্বারা নির্ধারিত হয়।

উল্লম্ব অক্ষ

একটি উল্লম্ব অক্ষে, মোটরকে অবশ্যই ঊর্ধ্বমুখী চলাচলের সময় মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করতে হবে। স্টার্টিং টর্ক তাই অন্যথায় অনুরূপ অনুভূমিক অক্ষের তুলনায় যথেষ্ট বেশি হতে পারে।

মোটর টর্ক সরানো হলে একটি উল্লম্ব অক্ষ পিছনে -ড্রাইভ করতে পারে। টর্ক গণনা একটি উপযুক্ত মোটর ব্রেক, কাউন্টারব্যালেন্স বা যান্ত্রিক লোড-ধারণ ব্যবস্থার প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করে না।

13. কিভাবে বল স্ক্রু ড্র্যাগ টর্ক পরিমাপ করা যায়

ড্র্যাগ টর্ক একটি পরিষ্কারভাবে সংজ্ঞায়িত অবস্থার অধীনে সর্বোত্তম পরিমাপ করা হয়। পরিমাপের মধ্যে শুধুমাত্র বল বাদাম, সমর্থন বিয়ারিং, সীল, কাপলিং বা সম্পূর্ণ মেশিন অক্ষ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে কিনা তা রেকর্ড করুন।

একটি ব্যবহারিক পরিদর্শন পদ্ধতি হল:

1. মেশিন নিরাপদ করুন এবং বহিরাগত প্রক্রিয়া বাহিনী অপসারণ.
2. উল্লম্ব অক্ষের জন্য, মোটর বা ব্রেক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে যান্ত্রিকভাবে লোড সমর্থন করুন।
3. যদি পরীক্ষাটি যান্ত্রিক সমাবেশকে বিচ্ছিন্ন করার উদ্দেশ্যে হয় তবে মোটর বা কাপলিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. স্ক্রু প্রান্তে একটি উপযুক্ত নিম্ন -পরিসীমা টর্ক পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করুন।
5. সামনের দিকে ধীরে ধীরে স্ক্রু ঘোরান এবং প্রাথমিক শিখর রেকর্ড করুন।
6. একটি স্থিতিশীল কম গতিতে ঘূর্ণন চালিয়ে যান এবং চলমান টর্ক রেকর্ড করুন।
7. বিপরীত দিকে পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন।
8. ব্যবহারযোগ্য স্ট্রোক বরাবর বেশ কয়েকটি অবস্থানে পরিমাপ করুন।
9. লুব্রিকেন্ট এবং সমাবেশ একটি স্থিতিশীল তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে পুনরাবৃত্তি করুন।

বিভিন্ন স্ক্রু তুলনা করার সময় বা সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময় পরিমাপটি একই পরিস্থিতিতে পুনরাবৃত্তি করা উচিত।

মোটর কারেন্ট দরকারী অবস্থার তথ্য প্রদান করতে পারে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বল স্ক্রু টর্কের সমান নয়। রূপান্তরের জন্য মোটর টর্কের ধ্রুবক প্রয়োজন এবং ড্রাইভ, মোটর, কাপলিং এবং সম্পূর্ণ অক্ষের অবস্থার জন্য অবশ্যই হিসাব রাখতে হবে।

14. কিভাবে পরিমাপ ব্যাখ্যা করতে হয়

সম্পূর্ণ স্ট্রোকের উপর অভিন্ন টর্ক

সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রতিরোধ স্বাভাবিক প্রিলোড, সীল টেনে বা তৈলাক্তকরণ প্রতিরোধের নির্দেশ করতে পারে। পণ্য বা মেশিন স্পেসিফিকেশন সঙ্গে মান তুলনা.

একটি টাইট অবস্থান

একটি স্থানীয় টর্ক বৃদ্ধি শ্যাফ্ট ক্ষতি, দূষণ, রেসওয়ে ত্রুটি, স্থানীয় নমন বা ইনস্টলেশন বিকৃতি নির্দেশ করতে পারে।

টর্ক এক প্রান্তে বৃদ্ধি পায়

এটি সমর্থন-ইউনিট মিসলাইনমেন্ট, বাদাম-হাউজিং অফসেট বা বল স্ক্রু এবং লিনিয়ার গাইডের মধ্যে সমান্তরালতার ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে।

সমর্থন ইনস্টলেশনের পরে উভয় দিকে টর্ক উচ্চ হয়

স্থির-এন্ড বিয়ারিং প্রিলোড, লকনাট, বিয়ারিং ফিট এবং দুটি সাপোর্ট ইউনিটের সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন।

ঠাণ্ডা হলে স্টার্টিং টর্ক বেশি হয় কিন্তু বেশ কিছু চক্রের পরে কমে যায়

লুব্রিকেন্ট সান্দ্রতা এবং সীল দৃঢ়তা অবদান হতে পারে. নিশ্চিত করুন যে গ্রীসটি সর্বনিম্ন অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত।

চলমান টর্ক বাড়তে থাকে

একটি ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি একটি সংক্ষিপ্ত স্টার্টআপ শিখর চেয়ে বেশি বিষয়। তৈলাক্তকরণ সমস্যা, অত্যধিক প্রিলোড, মিসলাইনমেন্ট, ভারবহন ক্ষতি বা অস্বাভাবিক তাপের জন্য থামুন এবং পরিদর্শন করুন।

15. স্বাভাবিক প্রতিরোধ বা একটি সমস্যা?

পর্যবেক্ষণ	সম্ভাব্য ব্যাখ্যা
মসৃণ এবং অভিন্ন প্রতিরোধের	স্বাভাবিক প্রিলোড, সীল বা লুব্রিকেন্ট ড্র্যাগ হতে পারে
কম তাপমাত্রায় সংক্ষিপ্ত স্টার্টআপ বৃদ্ধি	লুব্রিকেন্ট তাপমাত্রা রেটিং এবং গ্রীস পরিমাণ পরীক্ষা করুন
একই অবস্থানে হঠাৎ টাইট স্পট	প্রান্তিককরণ, দূষণ এবং রেসওয়ে অবস্থা পরিদর্শন করুন
বাদাম আবাসন শক্ত করার পরে টর্ক পরিবর্তন হয়	সম্ভাব্য বাদাম-হাউজিং মিসলাইনমেন্ট
সমর্থন লকনাট শক্ত করার পরে ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিবর্তিত হয়	সম্ভাব্য সমর্থন-প্রিললোড সমস্যা সহ
ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রার সাথে উচ্চ চলমান টর্ক	থামুন এবং সম্পূর্ণ সমাবেশ পরিদর্শন করুন

16. মোটর নির্বাচনের জন্য কোন টর্ক ব্যবহার করা উচিত?

মোটর নির্বাচন শুধুমাত্র স্টার্টিং টর্ক বা শুধুমাত্র চলমান টর্ক ব্যবহার করা উচিত নয়। সম্পূর্ণ গতি চক্র চেক করা আবশ্যক.

• পিক মোটর টর্কস্টার্টআপ, ত্বরণ, মন্থরতা এবং সংক্ষিপ্ত প্রক্রিয়া-বল শিখর কভার করতে হবে।
• একটানা টর্কটেকসই চলাচল এবং ধারণ করার শর্তগুলিকে কভার করতে হবে যেখানে প্রযোজ্য।
• আরএমএস টর্কসম্পূর্ণ ডিউটি ​​চক্রে মোটরের তাপ ক্ষমতার মধ্যে থাকতে হবে।
• অপারেটিং গতিতে টর্ক উপলব্ধমোটর টর্ক-গতি বক্ররেখা থেকে পরীক্ষা করা আবশ্যক।

একটি নিরাপত্তা ফ্যাক্টর যোগ করা দরকারী, কিন্তু এটি অজানা যান্ত্রিক প্রতিরোধ লুকানোর জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়। বল স্ক্রু ড্র্যাগ, সাপোর্ট-বেয়ারিং টর্ক, গাইড রেজিস্ট্যান্স এবং বাহ্যিক শক্তি যেখানেই সম্ভব আলাদাভাবে অনুমান বা পরিমাপ করা উচিত।

17. অত্যধিক শুরু টর্কের সমস্যা সমাধান করা

যদি টর্ক শুরু করা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হয়, এই ক্রমে সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন:

1. অক্ষটি অনুভূমিক বা উল্লম্ব কিনা এবং লোড গণনা সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করুন।
2. ত্বরণ, মোটর গতি এবং গতি-প্রোফাইল সেটিংস পরীক্ষা করুন৷
3. বল বাদামের ধরন এবং নির্দিষ্ট প্রিলোড নিশ্চিত করুন।
4. লুব্রিকেন্টের ধরন, পরিমাণ, অবস্থা এবং তাপমাত্রা পরিসীমা পরিদর্শন করুন।
5. ক্ষতি বা দূষণের জন্য সিল এবং ওয়াইপার পরীক্ষা করুন।
6. সমাবেশ পরিবর্তন সনাক্ত করতে বাদাম হাউজিং সংযোগ করার আগে বল স্ক্রু ঘোরান.
7. স্থির-এন্ড বিয়ারিং প্রিলোড এবং লকনাট অবস্থা পরীক্ষা করুন৷
8. মোটর, কাপলিং এবং বল স্ক্রু মধ্যে প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন.
9. বল স্ক্রু এবং লিনিয়ার গাইড সিস্টেমের মধ্যে সমান্তরালতা পরীক্ষা করুন।
10. বেশ কয়েকটি অবস্থানে এবং উভয় দিকে টর্ক পরিমাপ করুন।

একটি বড় মডেলের সাথে মোটর প্রতিস্থাপন করা অব্যক্ত টর্কের প্রথম প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়। যদি যান্ত্রিক প্রতিরোধ অস্বাভাবিক হয়, একটি শক্তিশালী মোটর শুধুমাত্র ব্যর্থতা বিলম্বিত করতে পারে যখন কাপলিং, বাদাম এবং সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের উপর চাপ বাড়ায়।

উপসংহার

বল স্ক্রু স্টার্টিং টর্ক সাধারণত স্থির চলমান টর্কের চেয়ে বেশি হয় কারণ মোটরকে অবশ্যই গতি শুরু করতে হবে, চলমান এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিকে ত্বরান্বিত করতে হবে এবং প্রিলোড, সিল, লুব্রিকেন্ট এবং সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের প্রাথমিক প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে।

পার্থক্যটি মসৃণ, পুনরাবৃত্তিযোগ্য এবং নির্বাচিত বল স্ক্রু এবং মেশিনের নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। বৃহৎ ঘূর্ণন সঁচারক বল, স্থানীয় টাইট স্পট, ক্রমবর্ধমান টর্ক বা অত্যধিক তাপ আচরণে স্বাভাবিক বিরতি হিসাবে বরখাস্ত করা উচিত নয়।

নির্ভরযোগ্য মূল্যায়নের জন্য বাহ্যিক লোড, ত্বরণ, বল স্ক্রু ড্র্যাগ, সাপোর্ট-বেয়ারিং রেজিস্ট্যান্স এবং সম্পূর্ণ মেশিন অ্যালাইনমেন্ট আলাদাভাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন। এটি অকাল পরিধানের কারণ হওয়ার আগে সঠিক মোটর নির্বাচন করা এবং যান্ত্রিক সমস্যাগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করে তোলে।

DLY সরবরাহবল স্ক্রুবিভিন্ন ব্যাস, সীসা, বাদামের গঠন, প্রিলোড অবস্থা এবং নির্ভুলতা গ্রেডে। মেশিন লেআউট অনুযায়ী শেষ মেশিনিং এবং মিলিত সমর্থন ইউনিটগুলিও নিশ্চিত করা যেতে পারে।

নিয়মিত পরিদর্শন এবং যত্নের জন্য, দেখুনঘূর্ণিত বল স্ক্রু রক্ষণাবেক্ষণ গাইড.

← DLY ব্লগে ফিরে যান