রৈখিক গাইড সমস্যা খুব কমই একটি সম্পূর্ণ জ্যাম ব্লক বা দৃশ্যমানভাবে ক্ষতিগ্রস্ত রেল দিয়ে শুরু হয়। পূর্ববর্তী সতর্কীকরণ চিহ্নগুলির মধ্যে সাধারণত চলমান প্রতিরোধের বৃদ্ধি, বিরতিহীন কম্পন, অস্বাভাবিক শব্দ, স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধি, রেসওয়ের একটি অংশে ক্লিয়ারেন্স বা পরিধানের চিহ্ন পরিবর্তন করা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
এই লক্ষণগুলি সর্বদা এই নয় যে রৈখিক গাইড নিজেই ত্রুটিপূর্ণ। উত্সটি হতে পারে দূষণ, অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ, রেলের বিভ্রান্তি, একটি বিকৃত মাউন্টিং পৃষ্ঠ, অত্যধিক প্রিলোড, অসম লোড বিতরণ বা সংযুক্ত ড্রাইভ সিস্টেমে সমস্যা।
কার্যকরীলিনিয়ার গাইড সমস্যা সমাধানতাই লক্ষণ এবং অপারেটিং অবস্থা দিয়ে শুরু হয়। কারণ চিহ্নিত করার আগে একটি গাইড ব্লক প্রতিস্থাপন করা একইভাবে নতুন উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
উপসর্গ দিয়ে শুরু করুন
একটি দরকারী রোগ নির্ণয় রেকর্ড করে কোথায় এবং কখন সমস্যা দেখা দেয়। একটি স্থির অবস্থানে প্রতিরোধ থেকে ভিন্ন দিকে সমগ্র স্ট্রোক পয়েন্টের উপর একটি ত্রুটি ঘটছে।
| পরিলক্ষিত লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ | প্রথম চেক |
|---|---|---|
| উচ্চ বা অসম প্রতিরোধের | দূষিত লুব্রিকেন্ট, মিসলাইনমেন্ট, অত্যধিক প্রিলোড, ক্ষতিগ্রস্ত সিল বা রেসওয়ে ইন্ডেন্টেশন | প্রতিরোধ সব জায়গায় বা শুধুমাত্র একটি স্থানে ঘটে কিনা তা পরীক্ষা করুন |
| আওয়াজ বা কম্পন | শুকনো দৌড়, রেসওয়েতে কণা, আলগা ফাস্টেনার, ক্ষতিগ্রস্ত রোলিং উপাদান বা ড্রাইভের কম্পন | শব্দের অবস্থান শনাক্ত করুন এবং যেখানে নিরাপদ সেখানে চালিত এবং শক্তিহীন চলাচলের তুলনা করুন |
| তাপমাত্রা বৃদ্ধি | উচ্চ প্রিলোড, দুর্বল প্রান্তিককরণ, অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণ, ক্ষতিগ্রস্ত সীল বা অত্যধিক গতি | একই অক্ষের ব্লকের তুলনা করুন এবং তাপ ধীরে ধীরে বিকশিত হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন |
| ক্লিয়ারেন্স বা নির্ভুলতা পরিবর্তন | রেসওয়ে পরিধান, আলগা মাউন্টিং বোল্ট, বেস মুভমেন্ট, বিয়ারিং ড্যামেজ বা ড্রাইভ ব্যাকল্যাশ | স্ক্রু, কাপলিং এবং সাপোর্ট-বেয়ারিং মুভমেন্ট থেকে আলাদা গাইড ক্লিয়ারেন্স |
| স্ক্র্যাচ, মরিচা বা flaking | দূষণ, আর্দ্রতা, প্রভাব, তৈলাক্তকরণ ব্যর্থতা, ক্লান্তি বা বৈদ্যুতিক বর্তমান ক্ষতি | কণা বা বিবর্ণতার জন্য রেল, ব্লক সিল এবং লুব্রিকেন্ট পরিদর্শন করুন |
| ব্লক জ্যাম বা বল খারাপভাবে সঞ্চালিত হয় | ক্ষতিগ্রস্ত শেষ ক্যাপ, বিদেশী উপাদান, প্রভাব, ভুল হ্যান্ডলিং বা অভ্যন্তরীণ উপাদান ব্যর্থতা | অপারেশন বন্ধ করুন এবং রেল বরাবর ব্লক জোর না করে পরিদর্শন করুন |
ফল্ট প্যাটার্ন চেক করুন
একটি সমস্যার অবস্থান এবং সময় প্রায়ই শুধুমাত্র উপসর্গের চেয়ে বেশি তথ্য প্রদান করে।
- পুরো স্ট্রোক বরাবর প্রতিরোধ:তৈলাক্তকরণ, প্রিলোড, সীল টানুন এবং সাধারণ রেল প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।
- একটি স্থির অবস্থানে প্রতিরোধ:একটি ডেন্ট, স্থানীয় দূষণ, রেলের বিকৃতি, মাউন্টিং ধ্বংসাবশেষ বা একটি ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্টের জন্য পরিদর্শন করুন।
- শুধুমাত্র একটি ভ্রমণ দিক সমস্যা:লোডের দিক, তারের টেনে, সীলের ক্ষতি, গাড়ির মুহূর্ত এবং ড্রাইভের প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন।
- মেশিন গরম হওয়ার পরেই সমস্যা:তাপীয় চলাচল, লুব্রিকেন্টের অবস্থা, প্রিলোড এবং কাঠামোগত সম্প্রসারণ তদন্ত করুন।
- শুধুমাত্র লোডের অধীনে সমস্যা:গাইডের আকার, ব্লক স্পেসিং, বেস অনমনীয়তা এবং লোড একটি অত্যধিক মুহূর্ত তৈরি করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- রক্ষণাবেক্ষণ বা পুনরায় একত্রিত করার পরে সমস্যা:মাউন্টিং সিকোয়েন্স, রেফারেন্স সারফেস, ফাস্টেনার টাইটনিং এবং লুব্রিকেন্ট সামঞ্জস্যতা পর্যালোচনা করুন।
উচ্চ বা অসম চলমান প্রতিরোধ
একটি রৈখিক নির্দেশিকা যা সরানো কঠিন হয়ে ওঠে তা অপর্যাপ্ত গ্রীসের চেয়ে বেশি প্রভাবিত হতে পারে। অ্যালাইনমেন্ট চেক না করে লুব্রিকেন্ট যোগ করলে আসল সমস্যা অমীমাংসিত রেখে অস্থায়ীভাবে আন্দোলন পরিবর্তন করতে পারে।
প্রথমে ময়লা, চিপস, শুকনো লুব্রিকেন্ট এবং পৃষ্ঠের চিহ্নগুলির জন্য উন্মুক্ত রেল পরিদর্শন করুন। সীলগুলি ভাঁজ, স্থানচ্যুত বা অসমভাবে ঘষে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যেখানে মেশিন ডিজাইন একটি নিরাপদ ম্যানুয়াল নড়াচড়া পরীক্ষার অনুমতি দেয়, সেখানে প্রতি স্ট্রোকের সময় একই পয়েন্টে প্রতিরোধের পরিবর্তন হয় কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।
যদি ব্লকটি চূড়ান্ত শক্ত করার আগে স্বাভাবিকভাবে চলে যায় কিন্তু রেল বা ক্যারেজ প্লেট সুরক্ষিত হওয়ার পরে শক্ত হয়ে যায়, মাউন্টিং জ্যামিতি একটি সম্ভাব্য কারণ। সমান্তরাল রেলগুলি যখন তাদের রেফারেন্স পৃষ্ঠ, উচ্চতা বা ব্যবধানের সাথে মেলে না তখন একে অপরকে অবস্থান থেকে দূরে রাখতে পারে।
ব্যাখ্যাতীত প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে উচ্চ মোটর টর্ক ব্যবহার করবেন না। বল, রোলার, রেসওয়ে এবং শেষ ক্যাপগুলিতে অভ্যন্তরীণ লোড বাড়াতে অতিরিক্ত ড্রাইভ ফোর্স বাঁধাই লুকিয়ে রাখতে পারে।
গোলমাল এবং কম্পন
শুধুমাত্র শব্দ একটি সঠিক ব্যর্থতা সনাক্ত করতে পারে না, কিন্তু অবস্থান এবং গতির সাথে এর সম্পর্ক দরকারী। একই রেল অবস্থানে একটি বারবার ক্লিক স্থানীয় পৃষ্ঠের ক্ষতি বা একটি কণা নির্দেশ করতে পারে। একটি ক্রমাগত রুক্ষ শব্দ দূষিত লুব্রিকেন্ট, শুষ্ক যোগাযোগ বা ব্লকের ভিতরে ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে।
বল স্ক্রু, কাপলিং, মোটর, বেল্ট বা মেশিন ফ্রেম থেকেও কম্পন গাইড সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে। উপসংহারে যাওয়ার আগে যে গাইডটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, মোটর গতি এবং ভ্রমণের অবস্থানের সাথে কম্পনের তুলনা করুন। একটি কম্পন যা মোটর ঘূর্ণনের সাথে সরাসরি পরিবর্তিত হয় গাইড রেলের পরিবর্তে ড্রাইভে উদ্ভূত হতে পারে।
আলগা রেল বোল্ট এবং একটি অস্থির ভিত্তি বিপরীত লোডের অধীনে শব্দ তৈরি করতে পারে। মেশিন অঙ্কন এবং নির্দিষ্ট আঁটসাঁট পদ্ধতি অনুসারে মাউন্টিং কাঠামো এবং ফাস্টেনারগুলি পরীক্ষা করুন। সার্বজনীন টর্ক মান প্রয়োগ করবেন না কারণ বোল্টের আকার, রেলের আকার, মাউন্টিং উপাদান এবং প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী আলাদা।
অস্বাভাবিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি
একটি গাইড ব্লক ক্রমাগত উচ্চ গতির- গতির সময় উষ্ণ হয়ে উঠতে পারে, কিন্তু একটি ব্লক অন্যদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি গরম চলছে। অসম তাপমাত্রা নির্দেশ করতে পারে যে ব্লকগুলি সঠিকভাবে লোড ভাগ করছে না।
সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অত্যধিক প্রিলোড, রেলের মিসলাইনমেন্ট, অত্যধিক বা অনুপযুক্ত গ্রীস, ক্ষতিগ্রস্ত সিল এবং একটি অফসেট বাহ্যিক লোড। ফলাফলের তুলনা করার আগে একই গতি, স্ট্রোক এবং লোডের অধীনে তাপমাত্রা রেকর্ড করুন। অপারেটিং প্রসঙ্গ ছাড়া একটি একক তাপমাত্রা পরিমাপ একটি ত্রুটি নির্ধারণ করার জন্য যথেষ্ট নয়।
যদি তাপ শব্দ বা প্রতিরোধের সাথে একসাথে দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তাহলে অক্ষটি বন্ধ করুন এবং পরবর্তী অপারেশনের আগে এটি পরিদর্শন করুন। ক্রমাগত আন্দোলন একটি সংশোধনযোগ্য তৈলাক্তকরণ বা প্রান্তিককরণ সমস্যাকে স্থায়ী রেসওয়ে ক্ষতিতে পরিণত করতে পারে।
ক্লিয়ারেন্স এবং সঠিকতা পরিবর্তন
অবস্থানগত বিচ্যুতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি রৈখিক গাইড ব্যর্থতা নয়। একটি গাইড আন্দোলনের পথ নিয়ন্ত্রণ করে এবং লোড সমর্থন করে, যখন ড্রাইভ এবং প্রতিক্রিয়া সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ অক্ষ অবস্থান। ব্যাকল্যাশ একটি বল স্ক্রু, সাপোর্ট বিয়ারিং, কাপলিং, গিয়ারবক্স বা আলগা সংযোগ থেকেও উদ্ভূত হতে পারে।
চলন্ত প্ল্যাটফর্মে রেলের তুলনায় পার্শ্বীয় বা উল্লম্ব খেলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তারপর রেল ফাস্টেনার, ব্লক মাউন্টিং স্ক্রু, ক্যারেজ অনমনীয়তা এবং মেশিন বেস পরিদর্শন করুন। যদি পরিমাপ করা ত্রুটিটি ড্রাইভ রিভার্সালের দিক অনুসরণ করে, ড্রাইভ সিস্টেমটি গাইডের সাথে একসাথে পরিদর্শন করা উচিত।
একটি ব্লক প্রতিস্থাপন করা একটি রেলকে সংশোধন করবে না যা ইতিমধ্যেই ম্যাচিং পরিধান বা পৃষ্ঠের ক্ষতির বিকাশ করেছে। কোন কম্পোনেন্ট পরিষেবাতে থাকতে পারে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে রেল এবং ব্লককে একটি রোলিং-যোগাযোগ জোড়া হিসাবে পরিদর্শন করা উচিত।
রেসওয়ের ক্ষতি
রেসওয়ের ক্ষতি স্ক্র্যাচ, ইনডেন্টেশন, ক্ষয়, বিবর্ণতা, ঝাঁঝালো চিহ্ন বা ফ্ল্যাকিং হিসাবে প্রদর্শিত হতে পারে। এই নিদর্শনগুলিকে সাধারণ পৃষ্ঠের ময়লা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।
ভ্রমনের দিকে সোজা স্ক্র্যাচগুলি প্রায়শই যোগাযোগ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে টেনে নিয়ে যাওয়া শক্ত কণার দিকে নির্দেশ করে। ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং রেসওয়ের মধ্যে আটকে থাকা আঘাত, হ্যান্ডলিং ক্ষতি বা ধ্বংসাবশেষের ফলে স্থানীয় ডেন্ট হতে পারে। মরিচা নির্দেশ করে যে আর্দ্রতা বা ক্ষয়কারী উপাদান অপর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত পৃষ্ঠে পৌঁছেছে।
ফ্লেকিং হল ঘূর্ণায়মান-পরিচিতি পৃষ্ঠ থেকে ছোট ছোট টুকরো আলাদা করা। এটি ক্লান্তি জীবনের শেষের কাছাকাছি ঘটতে পারে, তবে অকাল ফ্লেকিং ওভারলোড, মিসলাইনমেন্ট, দূষণ, অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ বা ইনস্টলেশন ত্রুটির সাথেও যুক্ত হতে পারে।
মেশিন মেরামতের রুটিন হিসাবে একটি নির্ভুল রেসওয়েকে পিষে বা পালিশ করবেন না-। উপাদান অপসারণ রেসওয়ে জ্যামিতি এবং লোড বিতরণ পরিবর্তন করে। হালকা বাহ্যিক দাগ কখনও কখনও প্রযুক্তিগত মূল্যায়নের পরে পরিষ্কার করা যেতে পারে, তবে ইন্ডেন্টেশন, গভীর স্ক্র্যাচ, ক্ষয়কারী গর্ত বা ফ্ল্যাকিংয়ের জন্য সাধারণত প্রতিস্থাপন মূল্যায়নের প্রয়োজন হয়।
শেষ ক্যাপ বা বল-সঞ্চালনের ক্ষতি
শেষ ক্যাপ এবং রিটার্ন প্যাসেজ বলগুলিকে গাইড করে যখন তারা ব্লকের মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত হয়। পাশ্বর্ীয় প্রভাব, ভুল ইনস্টলেশন, বিদেশী উপাদান বা জ্যাম করা ব্লক এই উপাদানগুলিকে ক্র্যাক করতে পারে এবং বলের সঞ্চালন ব্যাহত করতে পারে।
যদি বলগুলি পালিয়ে যায় বা ব্লকটি হঠাৎ জ্যাম হয়ে যায়, তাহলে অক্ষটি চালানো বন্ধ করুন। অযাচাইকৃত আলগা বল দিয়ে ব্লক পুনরায় পূরণ করবেন না। বলের ব্যাস, পরিমাণ এবং প্রচলন বিন্যাস অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স এবং লোড শেয়ারিংকে প্রভাবিত করে এবং ভুল পুনঃসংযোজন অন্য ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
সঠিক হ্যান্ডলিং পদ্ধতি বা যেখানে প্রয়োজন সেখানে অস্থায়ীভাবে ধরে রাখার রেল ছাড়া একটি ব্লক তার রেল থেকে সরানো উচিত নয়। অন্যথায়, রোলিং উপাদান বা অভ্যন্তরীণ ধারকগুলি স্থানচ্যুত হতে পারে এমনকি যখন ব্লকটি আগে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।
কম-তাপমাত্রা শুরু করার সমস্যা
কম তাপমাত্রায়, লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায় এবং সীলগুলি কম নমনীয় হতে পারে। কোন স্থায়ী যান্ত্রিক ক্ষতি উপস্থিত না থাকলেও অক্ষের জন্য আরও প্রারম্ভিক শক্তির প্রয়োজন হতে পারে।
সঠিক প্রতিক্রিয়া প্রকৃত ন্যূনতম তাপমাত্রা, গতি, লোড, লুব্রিকেন্ট এবং সিল উপাদানের উপর নির্ভর করে। একটি সর্বজনীন নিম্ন-তাপমাত্রার থ্রেশহোল্ডের উপর নির্ভর না করে অপারেটিং পরিসরের জন্য অনুমোদিত লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন। যেখানে মেশিন ডিজাইন দ্বারা অনুমোদিত, একটি নিয়ন্ত্রিত উষ্ণ গতি- স্বাভাবিক উৎপাদন গতি শুরু হওয়ার আগে লুব্রিকেন্ট বিতরণে সাহায্য করতে পারে।
গাইড বা ড্রাইভের দোষ কি?
একটি বল স্ক্রু, কাপলিং, মোটর বিয়ারিং, বেল্ট, তারের চেইন বা বাহ্যিক সিলিন্ডার এমন লক্ষণগুলি তৈরি করতে পারে যা রৈখিক গাইড থেকে আসে বলে মনে হয়। তাই নির্ণয়ের সম্পূর্ণ অক্ষ বিবেচনা করা উচিত।
| ফল্ট প্যাটার্ন | গাইড-পার্শ্ব সম্ভাবনা | ড্রাইভ-পার্শ্ব সম্ভাবনা |
|---|---|---|
| একটি নির্দিষ্ট গাড়ির অবস্থানে প্রতিরোধ | স্থানীয় রেলের ক্ষতি, দূষণ বা মাউন্টিং বিকৃতি | স্থানীয় তারের বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হস্তক্ষেপ |
| কম্পন মোটর ঘূর্ণন গতির সাথে সংযুক্ত | গাইড অনুরণন কম্পন প্রশস্ত করতে পারে | কাপলিং, স্ক্রু, কপিকল বা মোটর ভারসাম্যহীনতা |
| দিক পরিবর্তনের পরে অবস্থান পরিবর্তন | ব্লক ক্লিয়ারেন্স বা আলগা গাড়ী মাউন্টিং | বল স্ক্রু, সাপোর্ট বিয়ারিং, কাপলিং বা গিয়ারবক্স ব্যাকল্যাশ |
| অসম আন্দোলন শুধুমাত্র একটি অফসেট লোড অধীনে | অপর্যাপ্ত ব্লক ব্যবধান বা অতিরিক্ত মুহূর্তের লোড | গাড়ির কেন্দ্র থেকে দূরে ড্রাইভ ফোর্স প্রয়োগ করা হয়েছে |
পরিষ্কার, পুনরায় ইনস্টল বা প্রতিস্থাপন?
যখন রেলের কোন দৃশ্যমান স্থায়ী ক্ষতি না থাকে এবং সমস্যাটি ময়লা, শুকনো লুব্রিকেন্ট বা অনুপযুক্ত তৈলাক্ত অবস্থার সাথে যুক্ত থাকে তখন পরিষ্কার করা এবং পুনঃপ্রবাহ উপযুক্ত হতে পারে।
পুনরায় ইনস্টলেশন বা সারিবদ্ধকরণ সংশোধন বিবেচনা করা উচিত যখন ফাস্টেনারগুলি শক্ত করার পরে আন্দোলনের পরিবর্তন হয়, সমান্তরাল রেলগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিবর্তিত হয়, বা পরিদর্শন একটি অসম রেফারেন্স পৃষ্ঠ বা বিকৃত ক্যারেজ প্লেট সনাক্ত করে।
প্রতিস্থাপন মূল্যায়ন উপযুক্ত যখন ফ্লেকিং, গভীর ইন্ডেন্টেশন, জারা পিটিং, একটি ফাটল এন্ড ক্যাপ, ক্ষতিগ্রস্ত বল-রিটার্ন পার্টস, ক্রমাগত অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স বা রুক্ষ নড়াচড়া যা অ্যালাইনমেন্ট এবং লুব্রিকেশন চেক করার পরে থেকে যায়।
একটি উপাদান প্রতিস্থাপন করার সময়, রেল এবং ব্লক উভয় পরিদর্শন করুন। একটি ক্ষতিগ্রস্ত রেসওয়েতে একটি নতুন ব্লক ইনস্টল করা-অথবা একটি বেমানান নতুন রেলে একটি ব্যবহৃত ব্লক-খারাপ লোড শেয়ারিং এবং দ্রুত পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা তৈরি করতে পারে।
একই ব্যর্থতা প্রতিরোধ করা
একটি ব্যর্থ উপাদান দেখায় কি ঘটেছে, কিন্তু সবসময় তা কেন ঘটেছে তা নয়। মেশিনটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে, ক্ষতির সৃষ্টিকারী অপারেটিং শর্তগুলি পর্যালোচনা করুন।
- নিশ্চিত করুন যে রেলের আকার, ব্লকের পরিমাণ এবং বিন্যাস প্রকৃত লোড এবং মুহূর্ত অনুসারে।
- মাউন্টিং পৃষ্ঠ, রেফারেন্স প্রান্ত এবং রেল সমান্তরালতা পরীক্ষা করুন।
- গতি, লোড, তাপমাত্রা এবং পরিবেশের জন্য উপযুক্ত একটি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন।
- যেখানে ধুলো, চিপ বা কুল্যান্ট আছে সেখানে সিল, স্ক্র্যাপার এবং প্রতিরক্ষামূলক কভার পরিদর্শন করুন।
- পরিবহন, ইনস্টলেশন এবং ক্যারেজ সমাবেশের সময় প্রভাব এড়িয়ে চলুন।
- রেকর্ড করুন যখন গোলমাল, প্রতিরোধ, তাপ বা নির্ভুলতা পরিবর্তন প্রথম প্রদর্শিত হয়।
উপসংহার
সবচেয়ে সাধারণ রৈখিক নির্দেশিকা সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে অসম প্রতিরোধ, শব্দ, কম্পন, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন, পৃষ্ঠের ক্ষতি এবং বল-সঞ্চালন ব্যর্থতা। যেহেতু একাধিক কারণ একই উপসর্গ তৈরি করতে পারে, নির্ণয়ের জন্য গাইড, মাউন্টিং বেস, বাহ্যিক লোড এবং ড্রাইভ সিস্টেম একসাথে বিবেচনা করা উচিত।
কোথায় এবং কখন ত্রুটি ঘটে তা রেকর্ড করে শুরু করুন। অংশ প্রতিস্থাপন করার আগে তৈলাক্তকরণ, দূষণ, সীলমোহর, রেল পৃষ্ঠ, ফাস্টেনার এবং প্রান্তিককরণ পরিদর্শন করুন। যদি ফ্ল্যাকিং, গভীর ক্ষতি বা অভ্যন্তরীণ ব্লক ব্যর্থতা উপস্থিত থাকে, অবিরত অপারেশন বা ইম্প্রোভাইজড রেসওয়ে মেরামত মেশিনের আরও ব্যাপক ক্ষতির কারণ হতে পারে।
DLY অন্বেষণ করুনলিনিয়ার গাইডওয়ে পণ্য, সম্পর্কে আরও জানুনরৈখিক গাইড sealing এবং ধুলো সুরক্ষা, বা পর্যালোচনাইনস্টলেশন-সম্পর্কিত নির্ভুলতা ব্যর্থতা.

